河北漢藍環(huán)境科技有限公司與您一同了解湖南發(fā)動機測試臺架SCR脫硝系統(tǒng)工藝的信息,發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)優(yōu)勢與特點1系統(tǒng)體積小，重量輕；2系統(tǒng)無電能、耗材的損耗；3系統(tǒng)的壓損低，小于1kPa。4系統(tǒng)免維護，無需人工操作；5安裝便捷，直接接發(fā)動機的排氣管；6熱量損失小，可以更好的進行發(fā)動機的余熱利用；7系統(tǒng)無傳感器、控制線路、控制模塊等電器元件的使用，更具穩(wěn)定性；8無氨泄漏風險，不會造成大氣二次污染。萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應生成沒有毒的氮氣（N2）和水。完全滿足國內對柴油發(fā)動機測試臺架對于NOx的排放指標要求。運行安全可靠，占地小，效率高。目前國內SCR技術屬于內燃機尾氣排放控制技術中的較高應用。

湖南發(fā)動機測試臺架SCR脫硝系統(tǒng)工藝,現已交付戶使用的柴油發(fā)動機試驗臺架煙氣凈化系統(tǒng)為綜合性的尾氣處理系統(tǒng)，解決了戶的柴油發(fā)動機試驗臺架尾氣凈化題，從而讓國內外用戶在環(huán)保達標的道路上得以省錢省心更省力！在試驗臺架的黑煙和嗆味得到有效凈化之后，再配以萬純SCR脫硝系統(tǒng)（選擇性催化還原裝置），通過催化劑的作用，將氮氧化物NOX轉換成的氮氣（N2）和水（H2O）。因此，為了滿足日益嚴苛的環(huán)保政策和標準，助力廣大用戶順利通關，河北漢藍緊跟政策要求和戶需求，不斷提升技發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)術水平，希望能夠與新老朋友一道解決尾氣排放污染難題，實現預期排放目標。

發(fā)動機測試臺架尾氣凈化器工藝,FDF煙塵凈化器還有如下優(yōu)勢和特點性能持續(xù)穩(wěn)定、技術成熟、工藝簡單、裝機容量大、對柴油機的碳煙顆粒排放濃度有較好的攔截性，可有效去除95%的碳煙顆粒；設備體積小，運行費用低，自動化程度高，可靠性好，且系統(tǒng)運行阻力小,一般小于5KPa左右；方便施工，有利于維修檢修；結合該用戶發(fā)動機測試臺架排煙系統(tǒng)的構造，河北漢藍合理運用有限的空間并有效利用原有排煙系統(tǒng)，產品還具有良好的消音功能，可以代替消聲器。

測試臺架煙氣處理工藝,無論汽油機還是柴油機測試臺架在設備進行測試時，都會排放大量的CO、HC、碳煙顆粒（PM）和NOX等污染物，這些污染物直接排放會對工作、生活和大氣環(huán)境造成嚴重污染，為了人們的美好生活，因此需要根據環(huán)評標準進行凈化處理。發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)采用國內主流發(fā)動機尾氣SCR脫硝工藝處理臺架尾氣中的氮氧化物(NOX)，在反應溫度為℃的工況條件下達到凈化指標；而DOC氧化型催化器則是用來處理尾氣中的CO和HC，當催化器處溫度達到℃時，凈化效率可達%，同樣完成指標要求。

當凈化器的濾芯使用一段時間后，隨著攔截的碳煙顆粒物的不斷累積，凈化器載體就需要進行再生。河北漢藍環(huán)境科技根據多年經驗并結合國外前沿技術，自主研發(fā)設計了一套反吹再生系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用智能化管理，能夠減少工作人員的工作量，而且在凈化器進行反吹再生的過程中，再生清灰系統(tǒng)將按程序輪流對每個凈化單元進行反吹清灰，期間其他載體正常工作，如此一來，載體之間在工作時就可以做到互不影響。萬純柴油發(fā)動機測試臺架脫硝系統(tǒng)是由河北漢藍自主研發(fā)設計和生產，采用國內外主流的SCR脫硝工藝，調整催化劑配置，滿足更寬溫度運行區(qū)間的尾氣凈化系統(tǒng)。目前已在眾多發(fā)動機測試臺架脫硝項目中得以應用并成功通過環(huán)評驗收。