河北漢藍環(huán)境科技有限公司關于湖北高溫SCR催化劑壽命的介紹,某垃圾填埋氣機組脫硝項目是將3臺功率合計約2MW的垃圾填埋氣發(fā)電機組煙氣匯總至一套煙氣脫硝系統(tǒng)對NOX進行處理后再由煙囪排空。工藝路線同樣選擇了當前國內(nèi)外主流的SCR脫硝技術(shù)，在此基礎上針對垃圾填埋氣的特點并結(jié)合實際工況以及我司多年的實踐經(jīng)驗，就該項目的大功率垃圾填埋氣機組制定了專項脫硝方案，同時選用由河北漢藍自行研發(fā)設計的中溫脫硝催化劑以保證脫硝效率。河北漢藍SCR脫硝系統(tǒng)可以代替國外進口產(chǎn)品，讓環(huán)保設備不再成為燃氣分布式能源行業(yè)的豪奢品，讓投資方、設計院、業(yè)主在環(huán)保政策不斷加嚴的大環(huán)境下更省錢、更省心、更省力。針對燃氣輪機排氣流場不均勻，CO、HC含量高、溫度高、超短距噴氨等特點，我們推出了適用于燃機的燃氣輪機余熱鍋爐SCR脫硝系統(tǒng)，適用于索拉、GE等燃機品牌。

湖北高溫SCR催化劑壽命,在實際工程中催化劑模塊的長、寬尺寸基本保持固定不變，高度則要根據(jù)SCR系統(tǒng)脫硝效率所需，由設計人員或催化劑供應商確定。又如在SCR反應過程中，由于催化劑的存在，促使煙氣中部分SO2被氧化成SO3，在氣體混合物中轉(zhuǎn)變成SO3的SO2物質(zhì)的量與起始狀態(tài)物質(zhì)的量之比，稱為轉(zhuǎn)化率，SO2/SO3轉(zhuǎn)化率也是SCR系統(tǒng)中的重要指標之一。而針對當前正在逐步推開的燃氣機組的脫硝項目，我司根據(jù)用戶實際工況需要，自主研發(fā)生產(chǎn)了當前國內(nèi)外上主流的SCR脫硝催化劑。由于SCR允許的工作的溫度區(qū)間不同，一般可分為低溫SCR催化劑（℃℃左右），主要使用銅基分子篩SCR催化劑；中溫SCR催化劑（℃℃左右），主要應用釩基SCR催化劑；以及高溫SCR催化劑（℃℃以上），主要應用鐵基分子篩SCR催化劑。

商用車，煤電廠均為目前國內(nèi)SCR脫硝的主要應用領域，其尾氣出口溫度一般都低于℃，所以普遍應用中溫段的釩基SCR催化劑。而天然氣機組項目，尾氣的溫度遠高于攝氏度，甚至會超過℃的高溫，同時為了余熱利用，要求脫硝方案要盡可能的減少熱量的損失。相對釩基SCR催化劑而言，高溫段鐵基分子篩SCR催化劑工作溫度區(qū)間更高，抗熱老化性能也遠高于釩基SCR，對有毒物質(zhì)有更好的耐受性，而且鐵基分子篩SCR沒有毒性，可以按照正常垃圾處理，不會產(chǎn)生二次污染。

中溫SCR催化劑使用方法,萬純中溫脫硝催化劑-釩基催化劑萬純中溫脫硝催化劑可將污染物轉(zhuǎn)化為環(huán)境有利的物質(zhì)（如水蒸氣和氮氣）。在脫硝蜂窩催化劑的催化作用下，氨氣將氮氧化物還原，將氮氧化物的濃度減少到空氣污染控制法定排放限量以下。全陶瓷催化劑是以二氧化鈦為載體，V?O?和氧化鎢為活性物質(zhì)構(gòu)成的。中溫脫硝催化劑主要是用于去除煙氣中的氮氧化物，如燃氣、燃油發(fā)電站、玻璃爐窯、內(nèi)燃機等方面。城市廢物的焚化煙氣是另一重要的應用領域。高空速、高活性柴油機組、燃煤電廠等SCR脫硝應用領域，其煙氣中含有大量的煙塵等雜質(zhì)，只能采用大孔、低空速釩基催化劑，且煙氣設計流速較低，反應器設計尺寸較大，導致煙氣溫度大量流失；三聯(lián)供燃氣機組對煙氣溫度損失量控制非常嚴格，要求盡可能降低溫度流失，而鐵基分子篩催化劑則能夠降低煙氣熱量的流失，提高了后端的溴化鋰、熱水鍋爐等余熱回收設備的工作效率。因此，高溫段鐵基分子篩SCR催化劑相對于釩基SCR催化劑，明顯更適合三聯(lián)供燃氣機組和燃氣輪機脫硝的需求。

選擇性催化還原SCR（SelectiveCatalyticReduction）脫硝技術(shù)作為一種環(huán)保效率較高的氮氧化物（NOx）排放控制技術(shù)，在工業(yè)生產(chǎn)和能源利用中扮演著重要角色。主要針對廢氣中的氮氧化合物（NOX），在一定溫度（℃℃）時在催化劑的作用下將氮氧化合物（NOX）分解成氮氣（N2）和水（H2O）。而在SCR脫硝工藝中催化劑又是系統(tǒng)中關鍵的部件，這主要是因為其組成部分、結(jié)構(gòu)、壽命以及相關參數(shù)都直接影響著SCR系統(tǒng)的脫硝效率、運行狀況和經(jīng)濟性，而其建設和運行成本也占到了煙氣脫硝工程成本的40%以上。因而在脫硝系統(tǒng)運行過程中，需要了解一些催化劑在使用中需要注意的事項。