近期，萬純柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化設(shè)備在某單位完成調(diào)試并通過驗收，凈化處理后的柴油機(jī)組尾氣滿足氮氧化物≤120mg/m³、顆粒物林格曼黑度≤1級的現(xiàn)階段環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。該項目由河北漢藍(lán)提供黑煙凈化器和脫硝設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸、指導(dǎo)安裝、設(shè)備調(diào)試、操作培訓(xùn)和售后服務(wù)，其中包括設(shè)備連接口，脫硝系統(tǒng)各部件內(nèi)部連接線束和管路等。

眾所周知，備用發(fā)電機(jī)組肩負(fù)著在市電故障期間持續(xù)為主要設(shè)備供電的重要職責(zé)，因此在選用內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化器時首要的原則就是不能影響發(fā)電機(jī)組的連續(xù)負(fù)載能力及可靠性。河北漢藍(lán)對備用柴油發(fā)電機(jī)組使用的特殊性進(jìn)行了分析并針對這一特殊性進(jìn)行了專門設(shè)計，力求做到準(zhǔn)確計算、科學(xué)選型，并配置機(jī)組安全運(yùn)行保障措施，滿足機(jī)組的各種使用工況。

本項目中，針對需要處理柴油機(jī)組尾氣中的有害成分主要為PM碳煙顆粒物和氮氧化物NOx，用戶為了順利通過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的檢驗和驗收，進(jìn)行了綜合性對比，對處理工藝和方案擇優(yōu)用。河北漢藍(lán)對該用戶使用的柴油發(fā)電機(jī)組尾氣成分及特性進(jìn)行了科學(xué)分析，決定選用DPF碳煙顆粒捕積器+SCR選擇性催化還原脫硝的工藝對該項目的機(jī)組尾氣進(jìn)行處理，經(jīng)凈化后的尾氣滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)評要求。

柴油機(jī)尾氣顆粒物成分主要是碳或者碳化物的微小顆粒所組成的，且富含SOF，二者混雜在一起，加之柴油機(jī)排煙溫度普遍較高，因此針對柴油發(fā)電機(jī)組尾氣的這一特性，河北漢藍(lán)選擇DPF顆粒捕集器，該凈化器具有耐高溫性、可再生性以及過濾效率可達(dá)90%以上等技術(shù)優(yōu)點，是尾氣中碳煙顆粒物順利達(dá)標(biāo)的有力保障。

而針對備用柴油發(fā)電機(jī)組尾氣中NOx的去除，河北漢藍(lán)采用SCR選擇性催化還原脫硝技術(shù)，在尾氣中噴射符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的霧狀尿素水溶液的方法，將NOx還原成氮氣和水。凈化效率高達(dá)90% -98.5%，可有效解決柴油機(jī)組排放尾氣中的NOx治理問題，滿足用戶提出的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。

由于備用發(fā)電機(jī)組的重要性，尾氣凈化器須滿足發(fā)電機(jī)組正常使用的安全性且周邊環(huán)境影響都非常重要。因此萬純柴油發(fā)電機(jī)組尾氣凈化器設(shè)計有壓力檢測裝置和自動報警功能，可實時檢測壓力情況及運(yùn)行工況以保障機(jī)組安全運(yùn)行；當(dāng)背壓出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)可及時進(jìn)行動作并發(fā)出報警信號，提醒現(xiàn)場操作人員進(jìn)行處理。

此外，萬純備用柴油機(jī)組煙氣凈化器均采用方便維修的設(shè)計，以充分保障設(shè)備的檢修工作和正常運(yùn)維；而對于脫硝還原劑尿素溶液這類凈化器工作的消耗品，需要定期加注到儲存罐內(nèi)，同樣便于工作人員操作；且該項目的配置能夠?qū)⒛蛩厝芤褐苯虞斔椭羾姌?，實現(xiàn)還原劑的輸送及噴射。

綜上所述，河北漢藍(lán)針對備用柴油機(jī)組尾氣成分做針對性分析并根據(jù)用戶工況進(jìn)行一場一方案的定制化設(shè)計，既能達(dá)到環(huán)評驗收標(biāo)準(zhǔn)，同時又能降低客戶投資運(yùn)行成本，幫助客戶成功通過環(huán)保檢測和驗收。

河北漢藍(lán)在內(nèi)燃機(jī)尾氣凈化領(lǐng)域深耕20余年，成功為客戶解決了各類發(fā)電機(jī)組、燃?xì)廨啓C(jī)和壓縮機(jī)組等不同類型的內(nèi)燃機(jī)尾氣治理難題，其中柴油機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)已成功應(yīng)用到數(shù)據(jù)信息安全中心、金融中心、高端住宅、醫(yī)院及科研院所等眾多領(lǐng)域，解決用戶發(fā)電機(jī)組尾氣治理的問題。