河北漢藍環(huán)境科技有限公司帶你了解山東柴油發(fā)動機測試臺架黑煙凈化生產(chǎn)廠家相關信息,河北漢藍自主研發(fā)的SCR脫硝系統(tǒng)，配置高性能V-Ti或Fe-Zeolite催化劑，適用溫度范圍寬、壽命長，在℃的溫區(qū)均能保持較好凈化率。我們通過煙道優(yōu)化、導流裝置優(yōu)化、噴氨優(yōu)化、氨氮混合裝置優(yōu)化等SCR脫硝流場關鍵技術(shù)，大大減小了系統(tǒng)阻力、提高了脫硝效率、延長了催化劑壽命，同時降低了氨逃逸?？梢詫崿F(xiàn)氮氧化合物NOx<10mg>

山東柴油發(fā)動機測試臺架黑煙凈化生產(chǎn)廠家,發(fā)動機測試臺架作為驗證發(fā)動機性能和可靠性的設備，在發(fā)動機的研制過程可謂是扮演著不可或缺的重要角色，它不僅用來檢驗發(fā)動機整體以及相關零部件的可靠性，同時還用來驗證發(fā)動機的性能是否達到了當初的設計指標，所以一臺發(fā)動機在成功量產(chǎn)前離不開大量的臺架試驗。然而在柴油發(fā)動機大量的臺架實驗過程中除了會產(chǎn)生巨大的振動和噪音外，還伴有濃重的黑煙和大量的有害氣體產(chǎn)生，對工作人員的身體和周邊環(huán)境都造成了嚴重影響?；谶@種情況，我司研發(fā)設計了專門針對柴油的排煙凈化器和用于發(fā)動機測試臺架除NOX的脫硝系統(tǒng)。

測試臺架SCR脫硝加工廠家,由河北漢藍承攬的為國內(nèi)某內(nèi)燃機廠家配套的11套發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)從設計、制造、卸車、輸送至臺架頂部進行安裝調(diào)試驗收后委托第三方檢測排放、進行試生產(chǎn)陪產(chǎn)、技術(shù)培訓直到售后服務的全套解決方案經(jīng)一一落實后圓滿收關，并且達到了NOx≤ng/Nm3，非甲燒總烴

發(fā)動機測試臺架SCR脫硝系統(tǒng)加工廠家,發(fā)動機黑煙凈化器工作原理DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時控制系統(tǒng)實時監(jiān)測背壓數(shù)據(jù)，當背壓達到設定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號，這時排氣閥關閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復到正常排氣凈化狀態(tài)。

由于發(fā)動機試驗臺架工況復雜，煙氣內(nèi)含有油分和黑煙顆粒物等，會對脫硝和DOC造成堵塞，進而影響凈化效率，因此需充分考慮排煙所含油分及碳煙顆粒物對催化劑的影響。河北漢藍技術(shù)人員根據(jù)該發(fā)動機臺架實際工況并結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗，給出了發(fā)動機測試臺架一體式凈化方案。發(fā)動機尾氣經(jīng)由柴油機測試臺架排煙凈化裝置(以下簡稱凈化器)的進氣口進入裝置后，經(jīng)過凈化器的凈化單元時，煙氣中的顆粒物（PM）就會被攔截并捕捉，因而使尾氣中的PM顆粒濃度得以降低。柴油機測試臺尾氣凈化，國六B排放標準發(fā)動機試驗臺尾氣處理選萬純。