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河北尾氣凈化系統(tǒng)技術(shù)

2025-02-01  來自: 河北漢藍環(huán)境科技有限公司 瀏覽次數(shù):57

河北漢藍環(huán)境科技有限公司帶您一起了解河北尾氣凈化系統(tǒng)技術(shù)的信息,河北漢藍生產(chǎn)的柴油機氧化型催化器DOC主要的目的是降低顆粒物PM、碳氫化合物HC、一氧化碳CO的排放。盡管PM中的碳煙很難被它氧化,但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。很多戶在加裝備用發(fā)電機組的同時,就找到河北漢藍環(huán)境公司為其備用柴油機組訂制了“口罩”,控制黑煙排放,以期滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)評要求。我司可根據(jù)戶實際需求提供解決方案,提供非標(biāo)訂制服務(wù),現(xiàn)已承接上千家工程項目,與康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家強企業(yè)合作。由于我司設(shè)備和催化劑系訂制加工的產(chǎn)品,所以定價因產(chǎn)品性能及參數(shù)不同而均有差異,如有意向,歡迎來電或在線垂詢。


河北尾氣凈化系統(tǒng)技術(shù),萬純柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)的發(fā)動機工況在穩(wěn)定滿足NOx原始排放值NOx

河北尾氣凈化系統(tǒng)技術(shù)


黑煙嗆味處理設(shè)備生產(chǎn),萬純柴油機氧化型催化器DOC外觀與消聲器相似,可以方便的安裝,無需改造發(fā)動機,只需簡單的替換原排氣系統(tǒng)中的消聲器即可。萬純DOC運行時基本上可以長期不需要維護,只要求周期性的檢查。雖然不須使用超低含硫柴油,但是使用超低含硫柴油后可以顯著的提高顆粒物的凈化效率。針對柴油發(fā)電機組尾氣中PM的治理,我司采用國內(nèi)外主流的碳煙凈化濾芯DPF(DieselParticulateFilter)技術(shù)。由于此濾芯結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀,捕集幾何面積大,捕集效果好,且具有良好的耐熱性及機械耐久性。根據(jù)戶的實際需求,配備的FDF凈化器還帶有控制箱,具備背壓、溫度、再生報警及指示,再生溫度依據(jù)發(fā)動機的排煙特性溫度可調(diào),且能夠?qū)崟r了解凈化設(shè)備運行狀態(tài),如果出現(xiàn)故障,監(jiān)測系統(tǒng)能夠檢測到背壓持續(xù)升高現(xiàn)象等異常現(xiàn)象并及時進行控制,以確保發(fā)電機組安全。


河北尾氣凈化系統(tǒng)技術(shù)


發(fā)電機組尾氣凈化器原理,漢藍針對發(fā)電機尾氣排放控制產(chǎn)品可使用在城市高密度住宅生活區(qū)域,以滿足環(huán)保部門對廢氣排放與噪音水平的嚴(yán)格要求。對于發(fā)電機尾氣的黑煙PM,一氧化碳CO,碳氫化合物HC,氮氧化合物NOx的除去率高。對高頻噪音有阻隔消音效果,并可以降低發(fā)電機組的噪音。FDF煙塵凈化器還有如下優(yōu)勢和特點性能持續(xù)穩(wěn)定、技術(shù)成熟、工藝簡單、裝機容量大、對柴油機的碳煙顆粒排放濃度有較好的攔截性,可有效去除95%的碳煙顆粒;設(shè)備體積小,運行費用低,自動化程度高,可靠性好,且系統(tǒng)運行阻力小,一般小于5KPa左右;方便施工,有利于維修檢修;結(jié)合該用戶發(fā)動機測試臺架排煙系統(tǒng)的構(gòu)造,河北漢藍合理運用有限的空間并有效利用原有排煙系統(tǒng),產(chǎn)品還具有良好的消音功能,可以代替消聲器。


過濾器的再生中的被動再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度,使微粒能在正常的柴油機排氣溫度下著火燃燒。添加劑(有鈰,鐵和鍶)要以相應(yīng)的比例加到燃油中,添加劑過多影響不大,但是如果過少,就會導(dǎo)致再生延遲或再生溫度升高。河北漢藍生產(chǎn)的萬純DOC可與新發(fā)動機配套也可以用做在用柴油發(fā)動機的改造。萬純DOC造價相對萬純DPF要低。萬純DOC可與萬純顆粒捕集器DPF、萬純選擇性還原SCR等其他尾氣后處理組件級聯(lián)使用,以達到更好的尾氣凈化效果。


河北漢藍生產(chǎn)的尾氣凈化器對高頻段噪音有一定的消音阻隔效果,是發(fā)電機尾氣低空排放所選的環(huán)保產(chǎn)品。可以取代了以往傳統(tǒng)的水噴淋處理方法。相對于靜電除塵產(chǎn)品,萬純的發(fā)電機尾氣處理裝置具有體積小,壽命長,凈化率高等優(yōu)點。凈化器工作時控制系統(tǒng)實時監(jiān)測背壓數(shù)據(jù),當(dāng)背壓達到設(shè)定值,控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號,這時排氣閥關(guān)閉,電磁閥開啟,壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中,壓縮空氣的突然釋放時,瞬間爆發(fā)力,將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向(反排氣方向)吹除收集在儲灰倉,使DPF變得通暢達到再生的目的,反吹清灰完成后,排氣閥打開,恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。

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